Двигатель
Снятие двигателя
Разборка и ремонт двигателя
Сборка двигателя
Головка блока (снятие)
Ремонт ГБЦ
Зубчатый ремень
Распред. валы
Поддон картера двигателя
Система смазки
Замена масляного насоса
Ремонт масляного насоса
Шатунно-поршневая группа
Коленчатый вал
Блок цилиндров
Установка поршней в БЦ
Система охлаждения
Замена охлаждающей жидкости
Водяной насос
Вентилятор радиатора
Радиатор
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Термостат
Система питания
Система впрыска Simens
Снятие давления в системе впрыска
Элементы топливной системы
Топливный бак
Топливный насос и датчик топлива
Топливный коллектор и форсунки
Дроссельный узел
Воздушный фильтр
Снижение токсичности ОГ
Ремонт системы снижения токсичности ОГ
Выхлопная система
Разборка выхлопной системы
Каталитический нейтрализатор
Зажигание
Катушки зажигания
Датчик детонации
|
Разборка выхлопной системы
| Установите автомобиль на подъемник или эстакаду. Снимите защитный кожух силового агрегата. |
| Снятие приемной трубы и каталитического нейтрализатора |
| – проследите проводку к датчику концентрации кислорода в отработавших газах, разъедините разъем датчика и освободите проводку от креплений; |
| – выверните болты крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач; |
| – выверните болты и отверните гайки крепления фланца приемной трубы к коллектору, снимите прокладку; |
|
|
| Рисунок 3.117. Соединение приемной трубы и задней части системы выпуска отработавших газов (стрелка указывает на соединяющий хомут) |
|
|
| – выньте приемную трубу с каталитическим нейтрализатором из-под автомобиля. |
| Запрещается наносить удары по корпусу каталитического нейтрализатора – это приводит к выходу его из строя. |
|
|
| Установка проводится в порядке, обратном снятию. Замените прокладку фланца с тремя точками крепления и хомут выпускного трубопровода. Затяните гайки крепления приемной трубы требуемым моментом. |
| Поврежденный теплозащитный экран необходимо заменить во избежание его возгорания. |
|
|
| Задняя часть системы неразборная, т.е. нет соединений труб от резонатора до выхлопной трубы, поэтому в случае необходимости замены какого-либо элемента следует вырезать его с помощью инструмента (например, ножовки). |
|
|
| Рисунок 3.118. Метки на выпускном трубопроводе для вырезания резонатора |
|
|
| Чтобы вырезать резонатор, определите примерно середину трубы между резонатором и глушителем. Место выреза маркировано двумя круглыми метками сбоку на трубе, разнесенными на 90 мм друг от друга (Рисунок 3.118). Резать нужно ровно посередине между метками. |
| Срез должен быть по возможности ровным, чтобы получить хорошее уплотнение с новой трубой. |
|
|
|
|
| Рисунок 3.119. Соединительная муфта: А – канавка для правильной затяжки гайки; стрелками показаны выступы, ограничивающие положение соединяемых труб |
|
|
| Отрезав трубу, выньте резонатор из-под автомобиля. Для последующего соединения нового резонатора с оставшейся частью выпускной трубы применяется муфта (Рисунок 3.119). |
| Чтобы избежать утечки отработавших газов, необходимо правильно установить муфту на обеих частях выпускной трубы. Это означает, что труба должна дойти до упора в выступы внутри муфты. Муфту следует сначала надевать на уже использовавшуюся часть трубы, а затем подогнать диаметр муфты, слегка его стягивая. Затем следует ввести в муфту трубу резонатора. |
| Перед установкой муфты на трубу можно нанести на внутреннюю поверхность муфты мастику для предупреждения утечки отработавших газов. |
| Муфта должна быть установлена таким образом, чтобы стяжной болт располагался строго вертикально во избежание соприкосновения с днищем кузова (Рисунок 3.120). |
| Гайка муфты имеет канавку А (см. Рисунок 3.120), которая служит для определения правильности момента затяжки. В процессе затяжки, когда эта канавка исчезает, раздается характерный щелчок. Это означает, что гайка завернута требуемым моментом 25 Н·м. |
| При установке выполните следующее: |
| – убедитесь, что трубопровод системы выпуска нигде не соприкасается с днищем кузова; |
| – убедитесь в наличии и надежном креплении всех теплоотражающих щитков системы; |
| – убедитесь, что обе метки зоны выреза точно совмещены; |
| – убедитесь, что на резиновых кронштейнах нет разрывов и трещин, при необходимости замените их. |
| Ранее установленная муфта повторному использованию не подлежит. |
|
|
|
Двигатель 
