Двигатель
Снятие двигателя
Разборка и ремонт двигателя
Сборка двигателя
Головка блока (снятие)
Ремонт ГБЦ
Зубчатый ремень
Распред. валы
Поддон картера двигателя
Система смазки
Замена масляного насоса
Ремонт масляного насоса
Шатунно-поршневая группа
Коленчатый вал
Блок цилиндров
Установка поршней в БЦ
Система охлаждения
Замена охлаждающей жидкости
Водяной насос
Вентилятор радиатора
Радиатор
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Термостат
Система питания
Система впрыска Simens
Снятие давления в системе впрыска
Элементы топливной системы
Топливный бак
Топливный насос и датчик топлива
Топливный коллектор и форсунки
Дроссельный узел
Воздушный фильтр
Снижение токсичности ОГ
Ремонт системы снижения токсичности ОГ
Выхлопная система
Разборка выхлопной системы
Каталитический нейтрализатор
Зажигание
Катушки зажигания
Датчик детонации
|
Зажигание
Система зажигания (двигатель K4J). 1 - Катушка зажигания, 2 - Свеча зажигания, 3 - Магнитный датчик (BMT и частоты вращения коленчатого вала).
Система зажигания (двигатель K7J). 1 - Катушка зажигания, 2 - КПП, 3 - Магнитный датчик (BMT и частоты вращения коленчатого вала).
Система зажигания обеспечивает надежное поджигание смеси в цилиндрах двигателя на всех режимах работы. Угол опережения зажигания выбирается блоком управления впрыска по сигналам датчиков системы управления составом смеси.
| Система зажигания со статическим распределением высоковольтного напряжения по свечам. Система впрыска топлива и система зажигания работают совместно, управляются одним ЭБУ и образуют комплексную систему управления двигателем. Рассматриваемая система зажигания позволяет упразднить все подвижные элементы в системе зажигания. |
| Катушки зажигания (четыре, по числу цилиндров) фиксируются прямо на свече с помощью болта на крышке головки блока цилиндров. |
| Марка катушки зажигания Nippondenso, сопротивление первичной обмотки (0,5±0,02) Ом, вторичной обмотки (6,8±1) кОм. |
| Примененное техническое решение позволяет увеличить количество энергии на уровне свечей зажигания благодаря устранению всех промежуточных звеньев между свечой и катушкой. |
| Свечи зажигания оснащены тремя электродами (два боковых и один «массовый»). |
| Датчик положения коленчатого вала вырабатывает сигналы о положении и скорости вращения коленчатого вала. Электронный блок управления, общий с системой впрыска топлива, обрабатывает эти сигналы и дает команду катушкам зажигания, установленным на каждой свече зажигания, на подачу искры по принципу двухискрового зажигания, т.е. за один цикл двигателя искра появляется дважды – в также сжатия и такте выпуска. ЭБУ, обрабатывая сигналы с различных датчиков, управляет длительностью импульса зажигания и углом опережения зажигания, воздействуя необходимым образом на первичные обмотки катушек зажигания. |
| Установленный на блоке цилиндров датчик детонации по возникающим вибрациям и стукам в цилиндрах посылает соответствующий сигнал в ЭБУ, который задерживает управляющий импульс блока зажигания, уменьшая опережение до тех пор, пока не прекратится детонация. Таким образом создается оптимальный момент сгорания топлива, максимально приближенный к порогу детонации и обеспечивающий наилучшую работу двигателя. |
| В применяемой системе зажигания момент зажигания определяется ЭБУ по совокупности параметров работы двигателя. Самостоятельно изменить момент зажигания невозможно, с помощью диагностического оборудования можно лишь определить правильность его установки. |
Меры предосторожности при работе с системой зажигания
| Напряжение, вырабатываемое описываемой электронной системой, значительно выше, чем напряжение обычных систем зажигания. |
| Убедитесь перед началом работ, что зажигание выключено. |
| Выключайте зажигание перед подсоединением любой измерительной аппаратуры, в том числе стробоскопа. |
| Не заземляйте на «массу» провода катушек зажигания, это выведет из строя ее или ЭБУ и может повлечь сильный удар током. |
| Проверить состояние проводов и свечи зажигания можно, вывернув свечу и прикрепив ее к «массе» зажимом типа «крокодил». |
| Не проводите диагностику, снимая высоковольтные провода на работающем двигателе. |
| Рекомендуется при возникновении сбоев при работе двигателя обращаться на станцию Renault, где вам определят неисправность с меньшими потерями времени и средств. |
| Автовладелец может самостоятельно проверить надежность соединения проводов, отсутствие на них окисления, чистоту воздушного и топливного фильтров, состояние электродов свечей зажигания. |
|
Двигатель